特斯拉计划将电子和手动门把手机制合并为一个按钮美港通配资，以解决乘客被困车内的安全隐患。
9月17日，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen在接受彭博采访时表示，特斯拉正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统。新设计旨在让乘客在"紧急情况下"更直观地操作车门。这一改进回应了监管部门对特斯拉车门安全性的关切。
此前华尔街见闻提及，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周已对特斯拉部分车型的车门缺陷展开调查，涉及约17.4万辆问题车辆。
自2018年以来，NHTSA已收到超过140起关于特斯拉各车型车门卡住、无法打开或其他故障的消费者投诉美港通配资，其中包括多起因断电后无法开门而导致的伤亡事件。
合并设计解决安全痛点
特斯拉的重新设计方案核心在于整合目前分离的解锁机制。
特斯拉设计总监Franz von Holzhausen透露美港通配资，特斯拉正在研究将目前分离的电子和手动门锁机制整合到一个按钮中。
这位在特斯拉工作17年的设计总监说道：
将电子和手动机制合并到一个按钮的想法很有意义，这是我们正在研究的方向。
目前特斯拉车辆配备了内部手动释放装置，但位置难以找到，特别是对后排乘客而言。
不同车型和年份的手动装置位置也不相同，在断电情况下外部门把手同样可能失效。
监管调查范围及设计争议美港通配资
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